Les travaux de construction de la nouvelle gare routière de Kénitra ont été lancés, jeudi 25 juin. Édifiée sur une superficie de quatre hectares, elle s’inscrit dans une nouvelle génération de gares routières répondant aux exigences de mobilité moderne.
Située à proximité de l’autoroute et de la gare ferroviaire, cette nouvelle gare routière vise à améliorer l’interconnexion entre les différents modes de transport, tout en respectant les critères d’esthétique urbaine et de fluidité des déplacements au sein de la ville, souligné à cette occasion le ministre du Transport et de la logistique Abdessamad Kayouh.
La ville de Kénitra bénéficiera ainsi d’une infrastructure intégrée offrant toutes les commodités nécessaires aux voyageurs, tout en garantissant une meilleure fluidité des déplacements grâce à une connexion efficace avec l’ensemble des moyens de transport, a-t-il ajouté.
Pour sa part, Aïcha Amrani, l’une des deux architectes maîtres d’œuvre du projet, a fait observer que la conception de cette gare routière repose sur une vision qui dépasse la seule fonction de transport. En effet, le projet vise à renforcer l’urbanité du site et à faire de la gare un véritable espace public au service des usagers et des habitants, a-t-elle soutenue.
Elle a expliqué que le projet s’articule autour d’une forme universelle, le cercle, qui constitue la matrice de l’ensemble de la conception architecturale. Au-delà de son rôle dans l’organisation et la structuration du bâtiment, cette forme renvoie symboliquement à la boussole, à la rose des vents, au voyage, aux destinations et à l’orientation, a-t-elle dit.
De son côté, Mohamed Fikri Benabdallah, architecte et autre membre du groupement d’architectes maîtres d’œuvre du projet, a souligné que l’ambition de cette nouvelle gare routière est d’accompagner la dynamique de développement que connaissent les gares ferroviaires et les aéroports du Royaume, désormais dotés des dernières technologies en matière d’accueil, de sécurité et de confort, et d’étendre cette modernisation au secteur des gares routières.
M. Benabdallah a également mis en avant une particularité majeure du projet, précisant que les cars seront systématiquement accueillis au niveau du sous-sol. Ce choix architectural permettra, selon lui, de réduire la pollution visuelle, tout en favorisant une meilleure intégration de l’équipement dans son environnement urbain et en préservant l’harmonie du paysage de la ville.
Le bâtiment de cette nouvelle gare routière a été conçu selon un système de couches successives imbriquées, associant espaces bâtis, volumes vitrés, zones végétalisées et structures légères. Cette configuration permet de filtrer la lumière naturelle, de créer des espaces verts et des zones tampons favorisant un confort thermique passif, l’objectif étant d’offrir aux usagers un cadre agréable et des parcours plus confortables au sein de la gare.
A l’instar des gares routières de Rabat et de Tanger, la future gare de Kénitra sera équipée d’infrastructures et d’équipements de dernière génération, notamment en matière de billetterie électronique, tout en intégrant des espaces commerciaux et des espaces verts destinés à améliorer le confort des voyageurs et à fluidifier les déplacements.
(Avec MAP)
