Industrie portuaire: Tanger accueille la 2ᵉ édition de TOC Africa

Du 17 au 18 septembre, Tanger accueille la 2e édition de TOC Africa (Terminal Operations Conference). Portuaires, logisticiens, armateurs et industriels se retrouvent pour débattre des grands enjeux d’un secteur au cœur des échanges mondiaux.

Organisée par Tanger Med, en partenariat avec TOC Worldwide, la conférence revient au Maroc après une première édition réussie en 2023. Le rendez-vous rassemble plus de 400 participants issus de 66 pays, dont 41 pays africains.

Placée autour du thème: «Commerce, droits de douane et tensions: Comment avancer?», cette édition intervient dans un contexte mondial marqué par les incertitudes économiques, les contraintes réglementaires et les mutations technologiques.

Cité dans un communiqué, Mehdi Tazi Riffi, directeur général de l’Agence spéciale Tanger Med, a déclaré: «L’industrie fait face à des défis multiples: perspectives du commerce mondial, repositionnement des armateurs et des ports, transition énergétique, décarbonation et digitalisation. Ces thématiques reflètent le dynamisme du secteur, l’ampleur des défis, mais aussi des opportunités.»

Tanger Med, un port au cœur des échanges africains

Pour Idriss Aarabi, directeur général de l’Autorité portuaire de Tanger Med, la conférence a une portée qui dépasse le cadre local: «Les éditions de TOC se tiennent chaque année à Rotterdam, Singapour et Panama. Le fait que Tanger figure dans ce cercle restreint traduit la place centrale de notre port dans le commerce mondial.»

Il souligne que le port, situé sur le détroit de Gibraltar par lequel transitent chaque année plus de 100.000 navires, est un acteur stratégique pour l’Afrique: plus de 40% des échanges s’effectuent avec des pays du continent.

La conférence donne aussi la parole aux organisations africaines. Jean-Marie Kofi, secrétaire général de l’Association de gestion des ports de l’Afrique de l’ouest et du Centre (AGPAOC), insiste sur l’importance des corridors terrestres pour les pays sans façade maritime: «Le principal défi est de fluidifier le transit vers l’hinterland. Cela passe par l’amélioration des infrastructures, mais aussi par une révision des procédures pour éviter les lenteurs.»